Desde el Gran Premio de Mónaco de 2018, ningún coequipero de Max Verstappen le había dado una victoria a Red Bull y el mexicano Sergio “Checo” Pérez puso fin a esa racha de manera enfática con su triunfo en Bakú, Azerbaiyán.
El 27 de mayo de 2018, Daniel Ricciardo fue el protagonista de que Red Bull llegara a lo más alto del podio con un piloto no llamado Max Verstappen.
Cuando el australiano sucumbió en 2019 ante el melodioso llamado de los millones de euros y la promesa de ser el consentido del equipo de fábrica de Renault, Red Bull se quedó sin la contraparte de una mancuerna exitosa que formaba con el neerlandés.
Sin embargo, la búsqueda terminó. “Checo” Pérez se impuso en Bakú en una carrera "salvaje" en la que el piloto más cerebral iba a quedarse con el trofeo de primer lugar.
Ahora, Red Bull comanda el campeonato de constructores con 26 puntos de ventaja, 25 de ellos cortesía del mexicano, quien conduce el monoplaza número 11 y ocupa el tercer escalón en el campeonato de pilotos para confirmar el franco ascenso en su conocimiento y adaptación al monoplaza Red Bull, mismo, pero en versiones anteriores, que hizo “víctimas” a Gasly (degradado al equipo Alpha Tauri) y Albon, quien ahora ocupa un asiento, pero en la sala de espera de las oficinas del equipo en Milton Keynes.
¿Por qué es ‘Checo’ la respuesta que buscaba Red Bull?
Primero, porque casi siempre entrega los domingos un resultado por arriba de las posibilidades del coche o de la posición de salida.![]()
El mexicano Sergio "Checo" Pérez es uno de tres pilotos que se han partido triunfos en los últimos 10 Grandes Premios de Fórmula 1.
Segundo, porque ha sabido congeniar con el “Enfant Terrible”, el temido “Mad Max” triturador de coequiperos, quien continuamente elogia la labor del jalisciense de 31 años y a quien le muestra respeto.
Tercero, porque Christian Horner supo leer las características de Pérez, quien, si utilizamos un término de otros deportes (no se vayan a ofender), es la “Navaja Suiza” de los pilotos.
En palabras del director del equipo, “Checo” es un “wily and canny driver”, algo así como un “piloto astuto y lleno de recursos”, sobre todo en los momentos de apremio. Una auténtica caja de herramientas al servicio del equipo.
El domingo en Bakú, el RB16B de Pérez comenzó a padecer problemas de presión hidráulica. Todavía Horner no encuentra cómo fue que Pérez logró terminar la carrera.
Es momento de firmar la renovación
Sergio Pérez ya “pasó el examen”. En seis carreras, hizo lo que sus antecesores no pudieron en dos temporadas.
Otros datos: De los últimos 10 Grandes Premios, Lewis Hamilton ha ganado cinco; Max Verstappen tres y “Checo” dos. Tres nombres.
Sólo “Checo” ha ganado en equipos diferentes en la era de los motores híbridos y, además, es apenas el quinto piloto en la historia de 17 temporadas de Red Bull que logra salir victorioso en una carrera de Fórmula 1. Su nombre acompaña ahora a Sebastian Vettel, Mark Webber, Ricciardo y Verstappen.
El mexicano tiene contrato por lo que resta de la temporada, pero no será raro que antes de que se llegue al medio calendario, ya haya sido renovado y no sólo por un año sino con un contrato multianual y la altura de su nivel.
Ahora, Red Bull comanda el campeonato de constructores con 26 puntos de ventaja, 25 de ellos cortesía del mexicano, quien conduce el monoplaza número 11 y ocupa el tercer escalón en el campeonato de pilotos para confirmar el franco ascenso en su conocimiento y adaptación al monoplaza Red Bull, mismo, pero en versiones anteriores, que hizo “víctimas” a Gasly (degradado al equipo Alpha Tauri) y Albon, quien ahora ocupa un asiento, pero en la sala de espera de las oficinas del equipo en Milton Keynes.
¿Por qué es ‘Checo’ la respuesta que buscaba Red Bull?
Primero, porque casi siempre entrega los domingos un resultado por arriba de las posibilidades del coche o de la posición de salida.
Tercero, porque Christian Horner supo leer las características de Pérez, quien, si utilizamos un término de otros deportes (no se vayan a ofender), es la “Navaja Suiza” de los pilotos.
En palabras del director del equipo, “Checo” es un “wily and canny driver”, algo así como un “piloto astuto y lleno de recursos”, sobre todo en los momentos de apremio. Una auténtica caja de herramientas al servicio del equipo.
El domingo en Bakú, el RB16B de Pérez comenzó a padecer problemas de presión hidráulica. Todavía Horner no encuentra cómo fue que Pérez logró terminar la carrera.
Es momento de firmar la renovación
Sergio Pérez ya “pasó el examen”. En seis carreras, hizo lo que sus antecesores no pudieron en dos temporadas.
Otros datos: De los últimos 10 Grandes Premios, Lewis Hamilton ha ganado cinco; Max Verstappen tres y “Checo” dos. Tres nombres.
Sólo “Checo” ha ganado en equipos diferentes en la era de los motores híbridos y, además, es apenas el quinto piloto en la historia de 17 temporadas de Red Bull que logra salir victorioso en una carrera de Fórmula 1. Su nombre acompaña ahora a Sebastian Vettel, Mark Webber, Ricciardo y Verstappen.
El mexicano tiene contrato por lo que resta de la temporada, pero no será raro que antes de que se llegue al medio calendario, ya haya sido renovado y no sólo por un año sino con un contrato multianual y la altura de su nivel.
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